中國汽車品牌正在法國快速擴張經銷網絡。據法國國際廣播電台（RFI）8月20日報道，法國《回聲報》（Les Échos）當天刊文討論這一商業策略，題為「順勢而為，方為上策：中國品牌以閃電般的速度拓展汽車經銷店」。文章指出，中國汽車製造商在國內市場競爭激烈，促使各品牌加快海外拓展，歐洲是主要出口目的地之一。儘管面臨關稅等貿易挑戰，中國汽車品牌仍持續在法國擴張，今年7月市場佔有率已達8%。

對進軍歐洲的中國品牌而言，建立與發展目標相匹配的經銷網絡是一大挑戰，佈局特別關注吸引經銷商加入及售後服務。《回聲報》稱，零跑汽車（Leapmotor）受益於合作夥伴斯泰蘭蒂斯（Stellantis）的經銷網絡，目前在法國擁有138個銷售據點。比亞迪（BYD）2023年進軍法國時約有20家門市，如今已增至115家，並計劃進一步加快擴張，規模將逐步接近上汽集團（SAIC）旗下品牌MG，後者在法國有200個經銷店。吉利汽車（Geely）今年4月底進入法國市場，已簽署60份經銷協議，並與法國主要經銷集團BYmyCAR合作。歐莫達和捷酷（Omoda & Jaecoo）今年春季進入法國，目前有121家經銷店，計劃2027年擴大至200家；品牌代表稱，如此網絡能讓企業在距離客戶住家45分鐘車程內提供服務。

布魯舍汽車集團（Bruschet Automobiles）負責人布魯舍（Marc Bruschet）表示，中國品牌快速發展並選擇傳統實體銷售模式，是值得法國經銷商欣喜的好消息，順勢而為正是最好策略。法國巴黎銀行個人金融（BNP Paribas Personal Finance）汽車市場主管米歇利（Michaëli）指出，在新車市場低迷背景下，中國品牌崛起或為經銷產業帶來一線生機。一位經銷商以MG為例，指該企業已接收一些日產（Nissan）及福特（Ford）的經銷據點。

儘管短期獲利空間有限，中國品牌擴張似乎未遇太大阻力。布魯舍指出，具吸引力的價格回應了消費者對高性價比新車的需求；但經銷商終究以營利為目的，能否持續擴大網絡，最終取決於品牌能否提供消費者真正需要的產品。