商業航天的人才竞争，为什么提前到了大学课堂？

# 商業航天的人才竞争，为什么提前到了大学课堂？

文 | 反熵 一家火箭公司，把人才培养提前到了大学二年级。 8月19日，北京航空航天大学宇航学院與天兵科技联合建设的“可重复使用液体动力”微专業启动2026年秋季招生。首期最多30人，面向北航大二、大三全日制本科生，培养周期1.5年。天兵科技工程师將参與课程建设、案例開發和课题指導，学生还可以参與發动机部件装配、火箭地面试车观摩，并接触企業真实型号课题。 按照北航宇航学院的發布口径，這是全國首個聚焦可重复使用液体动力的微专業。 几十個名额当然改变不了商業航天的人才供给，但 一家火箭公司開始参與本科阶段的课程设计，說明商業航天的人才竞争正在从毕業季继续向前延伸。 這并非天兵科技一家在做。 去年夏天，北航宇航学院163名本科生组成9支生產实习队伍。其中，一支队伍进入安徽星河动力驻场实习，另一支进驻星际荣耀，蓝箭航天等企業也在学院第一阶段的参访名单中。 這些动作背後，并不只是招聘焦虑。 01 中國商業航天早期能够迅速组建一批技術团队，與传统航天体系此前几十年形成的人才基础密切相關。 2015年前後第一批民营火箭公司成立時，总体、动力、控制、结构等专業已經拥有成熟的人才体系。一批有型号經历的技術人员进入商業公司，使這些年轻企業不必从零開始积累组织火箭研制所需要的全部經验。 這部分能力很难简单复制。 科学哲学家迈克尔·波兰尼研究知识時提出过“隐性知识”的概念。 复杂工業中，很多技術能力并不只存在于公式、图纸和规范里，还体现为工程师對边界条件、系统關联和异常信息的理解，這些認识往往是在长期试验、制造和飞行过程中逐渐形成的。 航空工業很早就發现了經验积累带来的效率变化。1936年，美國航空工程师西奥多·赖特研究飞机制造時提出学习曲线，發现随着累计生產数量增加，单位產品所需要的人工會持续下降。後来，学习曲线长期被航空工業用于生產效率和成本估算。 工程师成长当然不能直接套用這条曲线，但兩者背後的规律相通： 复杂技術能力需要反复实践才能形成。 這正是商業航天今天的人才难点。 薪酬或许可以改变一名成熟工程师去哪家公司，却无法增加全行業已經經历过發动机试车、整箭研制和飞行任务的人数。 当企業和型号同時增加，单纯依赖社會招聘，越来越像在一個有限人才池里重新分配存量。 于是， 人才培养開始前移。 2025年，教育部启动高校学生就業能力提升“双千”计划，推动高校联合企業建设微专業和职業能力培训课程。微专業规模小、培养周期短，又可以跨越传统院系边界，對于技術变化很快的行業，能够比新增一個本科专業更迅速地调整课程内容。 商業航天正处在這样的阶段。 02 北航與天兵科技此次选择“可重复使用液体动力”，首先對应的是火箭技術本身的变化。 對于采用垂直返回方案的运载火箭，發动机除了完成上升段工作，还可能承担返回阶段的再次点火和推力调节；随着重复使用次数增加，發动机的可靠性、寿命和状态评估也會变得更加重要。 中國载人航天工程网刊载的研究曾把重复使用次数、起动次数和推力调节范围列为重复使用液体火箭發动机的典型特征；北京航天动力研究所今年發表的综述进一步把深度变推、健康监测和可靠寿命评估列入重复使用液氧甲烷發动机的關键技術问题。 這意味着动力人才面對的知识结构也在变化。 一次性火箭首先要保证發动机可靠完成任务；进入复用阶段以後，还要考虑一台發动机經历多次工作後的状态、關键部组件寿命，以及下一次任务的可靠性。北京宇航系统工程研究所對重复使用液体火箭發动机的研究也显示，發动机可靠度與重复使用次数之間存在明确關系，重复使用對验证和评估提出了新的要求。 與此同時，返回过程會提高不同专業之間协同的要求。發动机推力变化與飞行控制紧密相關，结构和热环境决定部件承受的载荷，健康监测又會涉及传感、数據分析和故障诊断。 因此， 行業频繁谈到的“复合型人才”，并不是要求一個工程师同時精通所有专業。它更接近一种“T型”能力：自己的专業要扎实，同時能够理解相邻系统的基本原理、接口關系和约束条件。 北航此次微专業面向飞行器设计、机械、控制、材料等专業本科生開放，就與這种人才变化比较吻合。学生不改变原来的专業训练，而是在已有知识结构上补充液体动力。 高校本身也在调整。中國科学院大学星际航行学院今年1月正式成立，课程体系覆盖航空宇航、行星科学等多個学科；海南大学空天智能学院2月挂牌，把空天技術與人工智能结合；3月，复旦大学校长金力也透露，学校今年计划紧扣“数字中國”和“航天强國”國家战略，新推出兩個创新学院。 航天教育正在扩容，同時也越来越强调学科交叉。 03 更早让学生接触企業，其实已經成为商業航天人才培养的一条现实路径。 這和简单的企業開放日有明显区别。 学校擅长建立理论基础，企業提供的是仍在变化中的技術环境。正在研制的發动机、总装现场、试验数據和產品迭代，會不断给年轻人新的反馈，让他们更早理解设计约束、质量要求和系统协作。 天兵科技今年又把這种合作向前推进了一步。 1月31日，北航與天兵科技签署战略合作协议，合作内容包括可重复使用运载火箭技術和人才共育；6月，東南大学机械工程学院航空航天系组织学生进入天兵科技张家港智能制造基地，在火箭总装现场開展实践教学；8月，北航與天兵科技的合作进入微专業课程体系。 从企業参访，到驻场实习，再到企業参與本科课程，商業航天公司與高校之間的關系正在变得更深。對于仍处于快速技術迭代期的行業来說，這也提供了一种比毕業後再培训更早的人才接口。 但真正决定人才培养效率的，仍然發生在企業内部。 一家公司是否拥有持续推进的型号和足够密度的试验，會直接影响年轻技術人员能够获得多少有效經验；資深人员是否能够把长期形成的判断转化为规范、案例和方法，又决定這些經验能否摆脱對少数個人的依赖。 這會逐渐成为商業航天公司的另一种差距。 过去评价一家火箭企業，外界首先會看發动机推力、火箭运力、發射次数以及制造能力。随着行業进入更长周期的竞争，人才梯队也會越来越接近一种基础能力。拥有成熟专家很重要，能够持续形成新的技術骨干同样重要。 高薪解决的是人才流动，培养解决的是人才增量。 中國商業航天最初十年的快速發展，在人才层面受益于中國航天工業长期形成的积累。今天，商業火箭公司已經在持续的型号研制中形成自己的技術积累，一批年轻工程师也随之成长起来。 下一阶段，行業需要完成的，是让這种人才形成机制稳定下来。 高校扩充专業和课程，可以增加入口；企業開放实习、参與教学，可以让学生更早接触產業。最终，一名年轻人何時能够承担复杂技術工作，仍取决于进入行業以後經历过什么，以及企業能否把型号經验持续传下去。 商業航天的人才竞争已經不只發生在招聘市场。谁能持续培养出下一批工程师，也會影响谁有能力把火箭一代一代造下去。 引用資料： 1. 今日宇航：《全國首個！北航×天兵科技「可重复使用液体动力」微专業 2026秋季招生》，2026.8.19 2. 北京航空航天大学：《校企融通强实践 价值引领守初心——宇航学院2025年本科生生產实习纪实》，2025.8.3 3. 教育部：《高校学生就業能力提升“双千”计划实施推进會召開》，2026.5.9 4. 宇航总体技術：重复使用液氧甲烷發动机研制进展及關键科学與技術问题，2026.5.29 5. 深空探测学報：《重复使用液体火箭發动机可靠性评估方法》，2022.10 6. 東南大学机械工程学院：《航空航天系携手天兵科技探索本科教学新范式》，2026.6.9 更多精彩内容，關注钛媒体微信号（ID：taimeiti），或者下载钛媒体App

據钛媒体8月26日報道，文 | 反熵 一家火箭公司，把人才培养提前到了大学二年级。 8月19日，北京航空航天大学宇航学院與天兵科技联合建设的“可重复使用液体动力”微专業启动2026年秋季招生。首期最多30人，面向北航大二、大三全日制本科生，培养周期1.5年。天兵科技工程师將参與课程建设、案例開發和课题指導，学生还可以参與發动机部件装配、火箭地面试车观摩，并接触企業真实型号课题。 按照北航宇航学院的發布口径，這是全國首個聚焦可重复使用液体动力的微专業。 几十個名额当然改变不了商業航天的人才供给，但 一家火箭公司開始参與本科阶段的课程设计，說明商業航天的人才竞争正在从毕業季继续向前延伸。 這并非天兵科技一家在做。 去年夏天，北航宇航学院163名本科生组成9支生產实习队伍。其中，一支队伍进入安徽星河动力驻场实习，另一支进驻星际荣耀，蓝箭航天等企業也在学院第一阶段的参访名单中。 這些动作背後，并不只是招聘焦虑。 01 中國商業航天早期能够迅速组建一批技術团队，與传统航天体系此前几十年形成的人才基础密切相關。 2015年前後第一批民营火箭公司成立時，总体、动力、控制、结构等专業已經拥有成熟的人才体系。一批有型号經历的技術人员进入商業公司，使這些年轻企業不必从零開始积累组织火箭研制所需要的全部經验。 這部分能力很难简单复制。 科学哲学家迈克尔·波兰尼研究知识時提出过“隐性知识”的概念。 复杂工業中，很多技術能力并不只存在于公式、图纸和规范里，还体现为工程师對边界条件、系统關联和异常信息的理解，這些認识往往是在长期试验、制造和飞行过程中逐渐形成的。 航空工業很早就發现了經验积累带来的效率变化。1936年，美國航空工程师西奥多·赖特研究飞机制造時提出学习曲线，發现随着累计生產数量增加，单位產品所需要的人工會持续下降。後来，学习曲线长期被航空工業用于生產效率和成本估算。 工程师成长当然不能直接套用這条曲线，但兩者背後的规律相通： 复杂技術能力需要反复实践才能形成。 這正是商業航天今天的人才难点。 薪酬或许可以改变一名成熟工程师去哪家公司，却无法增加全行業已經經历过發动机试车、整箭研制和飞行任务的人数。 当企業和型号同時增加，单纯依赖社會招聘，越来越像在一個有限人才池里重新分配存量。 于是， 人才培养開始前移。 2025年，教育部启动高校学生就業能力提升“双千”计划，推动高校联合企業建设微专業和职業能力培训课程。微专業规模小、培养周期短，又可以跨越传统院系边界，對于技術变化很快的行業，能够比新增一個本科专業更迅速地调整课程内容。 商業航天正处在這样的阶段。 02 北航與天兵科技此次选择“可重复使用液体动力”，首先對应的是火箭技術本身的变化。 對于采用垂直返回方案的运载火箭，發动机除了完成上升段工作，还可能承担返回阶段的再次点火和推力调节；随着重复使用次数增加，發动机的可靠性、寿命和状态评估也會变得更加重要。 中國载人航天工程网刊载的研究曾把重复使用次数、起动次数和推力调节范围列为重复使用液体火箭發动机的典型特征；北京航天动力研究所今年發表的综述进一步把深度变推、健康监测和可靠寿命评估列入重复使用液氧甲烷發动机的關键技術问题。 這意味着动力人才面對的知识结构也在变化。 一次性火箭首先要保证發动机可靠完成任务；进入复用阶段以後，还要考虑一台發动机經历多次工作後的状态、關键部组件寿命，以及下一次任务的可靠性。北京宇航系统工程研究所對重复使用液体火箭發动机的研究也显示，發动机可靠度與重复使用次数之間存在明确關系，重复使用對验证和评估提出了新的要求。 與此同時，返回过程會提高不同专業之間协同的要求。發动机推力变化與飞行控制紧密相關，结构和热环境决定部件承受的载荷，健康监测又會涉及传感、数據分析和故障诊断。 因此， 行業频繁谈到的“复合型人才”，并不是要求一個工程师同時精通所有专業。它更接近一种“T型”能力：自己的专業要扎实，同時能够理解相邻系统的基本原理、接口關系和约束条件。 北航此次微专業面向飞行器设计、机械、控制、材料等专業本科生開放，就與這种人才变化比较吻合。学生不改变原来的专業训练，而是在已有知识结构上补充液体动力。 高校本身也在调整。中國科学院大学星际航行学院今年1月正式成立，课程体系覆盖航空宇航、行星科学等多個学科；海南大学空天智能学院2月挂牌，把空天技術與人工智能结合；3月，复旦大学校长金力也透露，学校今年计划紧扣“数字中國”和“航天强國”國家战略，新推出兩個创新学院。 航天教育正在扩容，同時也越来越强调学科交叉。 03 更早让学生接触企業，其实已經成为商業航天人才培养的一条现实路径。 這和简单的企業開放日有明显区别。 学校擅长建立理论基础，企業提供的是仍在变化中的技術环境。正在研制的發动机、总装现场、试验数據和產品迭代，會不断给年轻人新的反馈，让他们更早理解设计约束、质量要求和系统协作。 天兵科技今年又把這种合作向前推进了一步。 1月31日，北航與天兵科技签署战略合作协议，合作内容包括可重复使用运载火箭技術和人才共育；6月，東南大学机械工程学院航空航天系组织学生进入天兵科技张家港智能制造基地，在火箭总装现场開展实践教学；8月，北航與天兵科技的合作进入微专業课程体系。 从企業参访，到驻场实习，再到企業参與本科课程，商業航天公司與高校之間的關系正在变得更深。對于仍处于快速技術迭代期的行業来說，這也提供了一种比毕業後再培训更早的人才接口。 但真正决定人才培养效率的，仍然發生在企業内部。 一家公司是否拥有持续推进的型号和足够密度的试验，會直接影响年轻技術人员能够获得多少有效經验；資深人员是否能够把长期形成的判断转化为规范、案例和方法，又决定這些經验能否摆脱對少数個人的依赖。 這會逐渐成为商業航天公司的另一种差距。 过去评价一家火箭企業，外界首先會看發动机推力、火箭运力、發射次数以及制造能力。随着行業进入更长周期的竞争，人才梯队也會越来越接近一种基础能力。拥有成熟专家很重要，能够持续形成新的技術骨干同样重要。 高薪解决的是人才流动，培养解决的是人才增量。 中國商業航天最初十年的快速發展，在人才层面受益于中國航天工業长期形成的积累。今天，商業火箭公司已經在持续的型号研制中形成自己的技術积累，一批年轻工程师也随之成长起来。 下一阶段，行業需要完成的，是让這种人才形成机制稳定下来。 高校扩充专業和课程，可以增加入口；企業開放实习、参與教学，可以让学生更早接触產業。最终，一名年轻人何時能够承担复杂技術工作，仍取决于进入行業以後經历过什么，以及企業能否把型号經验持续传下去。 商業航天的人才竞争已經不只發生在招聘市场。谁能持续培养出下一批工程师，也會影响谁有能力把火箭一代一代造下去。 引用資料： 1. 今日宇航：《全國首個！北航×天兵科技「可重复使用液体动力」微专業 2026秋季招生》，2026.8.19 2. 北京航空航天大学：《校企融通强实践 价值引领守初心——宇航学院2025年本科生生產实习纪实》，2025.8.3 3. 教育部：《高校学生就業能力提升“双千”计划实施推进會召開》，2026.5.9 4. 宇航总体技術：重复使用液氧甲烷發动机研制进展及關键科学與技術问题，2026.5.29 5. 深空探测学報：《重复使用液体火箭發动机可靠性评估方法》，2022.10 6. 東南大学机械工程学院：《航空航天系携手天兵科技探索本科教学新范式》，2026.6.9 更多精彩内容，關注钛媒体微信号（ID：taimeiti），或者下载钛媒体App