韓國注重足球青訓，尤其是免除兵役政策，意外推動球員向國際俱樂部發展。

日本足球的策略是全面鋪開青訓、大規模輸送留洋球員，韓國的策略亦有雷同之處，關鍵亦是建立球員由國內青訓、聯賽、輸送留洋的鏈條。當然，青訓是至關重要的，在七十年代開始投資建設足球基礎設施，包括足球場、球會，也以獎學金形式，支持青少年投身足球。

韓國球員留洋很早，在上世紀七十年代末至八十年代就有號稱「炸彈車」（Cha Boom）的車範根在德國立足十年，成為法蘭克福、勒沃庫森的主力球員，並以禁區得分能力知名。韓國足協也有專門的「推進委員會」來操辦球員留洋事宜，韓國足協引導球員以荷甲、比甲、奧甲、土超或蘇超等為登陸第一站。這些聯賽對抗適中、容錯率高、注重技術培養，能幫助球員克服語言和文化障礙。

同時，韓國足協也扶持國內本土經紀人與歐陸球探網絡無縫對接，當潛力新星在國內K聯賽或青年隊冒頭時，經紀網絡能迅速將球員資料與錄像推送至歐洲中小俱樂部。當中，最成功的案例莫過於曾作為英超金靴的孫興慜，堪稱「亞洲跑得最快的男人」，以速度與射術見稱。

相比日本或者世界上絕大多數有意發展足球產業的國家，韓國還有一個結構性優勢，聽起來奇特，但實際影響深遠，那就是來自全員兵役制度的壓力。

韓國現行法規規定，在奧運會獲得任何獎牌或在亞運會摘得金牌的運動員，可以「體育要員」身份，替代長達十八至二十一個月左右的正式服役，只需完成短期軍事訓練及替代服務。結果，韓國球員普遍有強烈的動機在規定截止年齡之前盡快出走歐洲、衝刺大賽成績。孫興慜正是在二零一八年雅加達亞運會上奪金，才得以免除兵役，繼續在英超職業生涯的黃金期全力比賽。這種制度推力，客觀上加強了韓國球員的球場拼勁。